Schiff Regentag
29. Juni 2024
Foto: Bernhard Schramm
Nach sechsjähriger Restaurierung ist das Hundertwasser Schiff im Gästehafen von Tulln wieder für Besichtigungen zugänglich.
Vor nunmehr 20 Jahren wurde die REGENTAG auf Initiative des damaligen Bürgermeisters Willi Stift anlässlich einer Hundertwasser Ausstellung im Minoritenkloster per Fracht von Neuseeland nach Tulln gebracht. 2015 wurde die REGENTAG unter Denkmalschutz gestellt.
Der Zahn der Zeit nagte an dem Schiff. Ein Gutachten stellte zahlreiche Schwindrisse und -spalten im Holz infolge von Wassereinbrüchen fest, sodass von 2018 bis 2024 eine umfangreiche Restaurierung erfolgte, die von der Hundertwasser Gemeinnützigen Privatstiftung finanziert wurde. Die Stadt Tulln leistete ebenso einen Beitrag wie auch das Bundesdenkmalamt und das Land Niederösterreich.
Am 29. Juni 2024 fand am Nibelungenplatz die Präsentation des renovierten Schiffes statt.
Wie aus einem Transportschiff das Künstlerschiff Regentag wurde
1968 erwirbt Hundertwasser das 1910 gebaute sizilianisch-tunesische Transportschiff mit dem Namen San Giuseppe T.
Hundertwasser segelt das Schiff entlang der apulischen Küste, über San Foca, Brindisi, Molfetta, und entlang der dalmatinischen Küste, über Split und Rovinj, nach Venedig. Dort beginnt der Umbau der San Giuseppe T zur REGENTAG.
Die Jahre des Schiffsumbaus bezeichnet Hundertwasser als seine ersten Architekturlehrjahre.
Hundertwasser lässt das Schiff von 12 auf 16,6 Meter verlängern, den Rumpf ausbauchen und zwei Masten setzen. Er entwirft Bug und Heck neu und gestaltet die Aufbauten asymmetrisch.
Das Schiff wird mit Werknummer 703 in sein Werkverzeichnis eingetragen.
Probefahrten mit Kapitän Horst Wächter im Mittelmeer: Dalmatien, Sizilien, Korsika, Elba, Malta, Tunis, Kreta, Rhodos, Zypern und Israel.
1968 erwirbt Hundertwasser das 1910 gebaute sizilianisch-tunesische Transportschiff mit dem Namen San Giuseppe T.
Hundertwasser segelt das Schiff entlang der apulischen Küste, über San Foca, Brindisi, Molfetta, und entlang der dalmatinischen Küste, über Split und Rovinj, nach Venedig. Dort beginnt der Umbau der San Giuseppe T zur REGENTAG.
Die Jahre des Schiffsumbaus bezeichnet Hundertwasser als seine ersten Architekturlehrjahre.
Hundertwasser lässt das Schiff von 12 auf 16,6 Meter verlängern, den Rumpf ausbauchen und zwei Masten setzen. Er entwirft Bug und Heck neu und gestaltet die Aufbauten asymmetrisch.
Das Schiff wird mit Werknummer 703 in sein Werkverzeichnis eingetragen.
Probefahrten mit Kapitän Horst Wächter im Mittelmeer: Dalmatien, Sizilien, Korsika, Elba, Malta, Tunis, Kreta, Rhodos, Zypern und Israel.
San Giuseppe T
Hundertwasser an Bord der Regentag
Kapitän Horst Wächter bringt die REGENTAG auf den Weg nach Neuseeland. Die Fahrt geht in 18 Monaten über Gibraltar, Westindien, Panama, Galapagos und Tahiti.
Hundertwasser ist selbst Kapitän an Bord im Mittelmeer, in der Karibik und auf der Endstrecke Tahiti - Rarotonga - Kermadec Islands - Auckland - Bay of Islands.
Im südpazifischen Ozean ankert die REGENTAG vor Hundertwassers Land in der Bay of Islands. Sie steht unter der Obhut von Kapitän Andrew Fagan und Richard Smart.
Hundertwasser beauftragt 1999 die Umhüllung mit Ferrozement.
Richard Smart und Mike Brouwers erneuern auch das Steuerhaus, es wird mit Glasfaser und Epoxidharz neu ummantelt sowie anschließend mit Totara-Holz verkleidet. An der Wasserlinie werden Fliesen verlegt.
Hundertwasser ist selbst Kapitän an Bord im Mittelmeer, in der Karibik und auf der Endstrecke Tahiti - Rarotonga - Kermadec Islands - Auckland - Bay of Islands.
Im südpazifischen Ozean ankert die REGENTAG vor Hundertwassers Land in der Bay of Islands. Sie steht unter der Obhut von Kapitän Andrew Fagan und Richard Smart.
Hundertwasser beauftragt 1999 die Umhüllung mit Ferrozement.
Richard Smart und Mike Brouwers erneuern auch das Steuerhaus, es wird mit Glasfaser und Epoxidharz neu ummantelt sowie anschließend mit Totara-Holz verkleidet. An der Wasserlinie werden Fliesen verlegt.
Seit 2004 liegt die REGENTAG im Gästehafen der Stadt Tulln vor Anker.
Wassereinbrüche führen zu Schimmel- und Schwammbewuchs sowie zu zahlreichen Schwindrissen und Spalten im Holz. Die Feuchtigkeit des Holzes fordert eine umfangreiche Sanierung.
Im September 2018 nimmt Bootsbauer Tobias van Kooij die Sanierung in Angriff.
Im November 2022 erfolgt die Kranung des Schiffes, damit nach Fertigstellung der Sanierung oberhalb der Wasserlinie auch das Unterwasserschiff restauriert werden kann.
Die Ferrozement-Schicht zeigt Risse und Hohlstellen. Eine Laminierung des Unterwasserschiffes mit Epoxidharz-Laminat im Frühjahr 2023 garantiert die dauerhafte Abdichtung.
Im Jänner 2024 werden die Masten gesetzt und anschließend das Rigg erneuert.
Die Kosten der Restaurierung von mehr als 520.000 Euro werden von der Hundertwasser Gemeinnützigen Privatstiftung, Wien, getragen.
Gemeinsam mit der Stadt Tulln leisten auch das Bundesdenkmalamt sowie die Niederösterreichische Landesregierung Beiträge und fördern die Sanierung mit 25.000 bzw. 20.000 Euro.
Kontakt für Besichtigung und Information: https://www.tulln.at/erleben/stadt-kultur/museen/schiff-regentag
Kranung 2022